Der erste richtig heisse Tag des Jahres, die Koffer im Kofferraum, das Navi auf Sueden gestellt. Genau dann faellt vielen zum ersten Mal auf, dass die Reifen seit dem Fruehjahr keiner mehr angesehen hat. Reifen sind das einzige Bauteil, das Ihr Auto mit der Strasse verbindet – pro Rad ungefaehr so viel Flaeche wie eine Postkarte. Auf dieser kleinen Flaeche wird gebremst, gelenkt und beschleunigt, auch bei 35 Grad auf gluehendem Asphalt.
Im Juni laeuft die Sommerreifen-Saison auf Hochtouren. Und ehrlich gesagt habe ich selbst jahrelang den Fehler gemacht, erst kurz vor dem Urlaub zu pruefen – meist zu spaet fuer einen entspannten Termin. Schauen wir uns deshalb der Reihe nach an, worauf es jetzt ankommt. Drei Dinge entscheiden, ob die Fahrt sicher und gelassen wird.
1. Profil – die paar Millimeter, die im Sommer den Bremsweg machen
Gesetzlich sind in Deutschland 1,6 Millimeter Mindestprofiltiefe vorgeschrieben. Klingt nach einer klaren Zahl. Aber die Wahrheit ist unbequemer: Schon ab etwa 3 Millimetern laesst die Aquaplaning-Sicherheit deutlich nach. Bei einem heftigen Sommergewitter zaehlt jeder Millimeter, der Wasser aus der Aufstandsflaeche schaufelt.
Den Restwert messen Sie mit einem Profiltiefenmesser – oder zur Not mit einer 1-Euro-Muenze. Verschwindet der goldene Rand in der Rille, sind noch rund 3 Millimeter da. Sieht der Reifen einseitig abgefahren aus? Dann stimmt oft etwas mit Luftdruck oder Achseinstellung nicht. Wer jetzt neue Reifen braucht, vergleicht am besten gleich online: aktuelle Sommerreifen bei ReifenDirekt gibt es ueber 50 Marken von Premium bis Budget in einem Katalog.
2. Luftdruck – der Kandidat, den fast jeder unterschaetzt
Hitze und Luftdruck sind ein heikles Paar. Ein zu niedrig gefuellter Reifen walkt staerker, wird heiss und kann bei langer Autobahnfahrt im schlimmsten Fall platzen. Zu viel Druck wiederum verkleinert die Aufstandsflaeche und verschlechtert den Grip. Wo liegt der richtige Wert? Im Tankdeckel oder in der Tuersaeule, oft mit einer eigenen Angabe fuer volle Beladung.
Und genau dieser Punkt wird vor dem Urlaub fast immer vergessen. Vier Personen, Gepaeck, vielleicht ein Dachtraeger – das ist Volllast. Erhoehen Sie den Druck dann nach Herstellervorgabe, meist um 0,2 bis 0,4 bar. Pruefen Sie kalt, also bevor Sie losfahren, nicht nach 200 Kilometern Autobahn. Haben Sie das vor Ihrer letzten langen Fahrt ueberhaupt gemacht?
Schnell-Check vor der Urlaubsfahrt
- Profil: mindestens 3 mm, lieber nicht bis zum Limit fahren.
- Luftdruck: kalt pruefen, bei Volllast nach Vorgabe erhoehen.
- Alter: die DOT-Nummer in der Flanke zeigt Woche und Jahr.
- Reserverad: oder Pannenset und Kompressor an Bord?
- Optik: Risse, Beulen oder Fremdkoerper im Profil?
Wenn die Pruefung zeigt, dass ein Satz faellig ist, lohnt der Blick ins Netz. Reifen online kaufen bei ReifenDirekt heisst: aussuchen, in eine der ueber 900 Montagepartner-Werkstaetten liefern lassen und vor Ort montieren. Die Auswahl ist online schlicht groesser als im Regal um die Ecke.
3. Das Alter – der stille Gegner, den keine Profiltiefe verraet
Ein Reifen mit tiefem Profil kann trotzdem hart und unsicher sein. Das Gummi haertet ueber die Jahre aus, der Grip laesst nach, auch wenn die Rillen noch gut aussehen. Das Herstelldatum steht als vierstellige DOT-Nummer in der Flanke. “2522” bedeutet: 25. Woche des Jahres 2022. Werfen Sie da ruhig einmal einen Blick drauf – viele staunen, wie alt ihre Reifen wirklich sind.
Faustregel: Nach rund sechs Jahren genauer hinsehen, nach acht bis zehn Jahren gehoeren Reifen unabhaengig vom Profil auf den Pruefstand des Vertrauens. Gerade bei Fahrzeugen, die viel stehen, ist das Alter der eigentliche Knackpunkt, nicht die Laufleistung.
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Der Juni ist preislich ein guter Moment. Unter “Alle Deals %” laufen aktuell Reduzierungen von bis zu 50 Prozent, fuer den Newsletter gibt es 5 Euro Rabatt, und ADAC-Mitglieder bekommen als Vorteilspartner zusaetzlich einen Rabattcode. Die Preise gelten pro Stueck inklusive Mehrwertsteuer und Versand innerhalb Deutschlands – und ab zwei Reifen liefert der Haendler ohnehin versandkostenfrei. Die aktuellen Reifen-Angebote ansehen kostet nichts ausser fuenf Minuten.
Die zugegebene Schwaeche am Online-Kauf? Sie sehen den Reifen vor der Lieferung nicht in der Hand. Genau dafuer gibt es aber das 30-taegige Rueckgaberecht und die unabhaengigen Reifentests, an denen Sie sich orientieren koennen. Pruefen Sie also vor dem Urlaub Profil, Druck und Alter – und wenn ein Satz faellig ist, holen Sie ihn sich jetzt zum guenstigen Saisonpreis. Gute und sichere Fahrt.
